﻿&editionNumber=62
&editionVolume=3576

&centralHeader="„NĚMEC JE TEĎ PORAŽEN“"

&mainArticleHeader="1 000 AMERICKÝCH FORTRESSŮ NIČÍ SRDCE BERLÍNA"

&mainArticleText="Více než 1 000 amerických Flying Fortressů svrhlo 3. února na centrum Berlína přeplněného uprchlíky příval zápalných a trhavých pum v nejkoncentrovanějším útoku, jaký dosud německé hlavní město zažilo.
Bombardéry, z jejichž prostoru už bylo možné vnímat postup maršála Žukova k Odře 30 až 40 mil východně, doprovázelo přes 900 stíhaček. Nad cílem je němečtí stíhači nenapadli a během 45 minut svrhly přibližně 3 000 tun pum. Některé skupiny hlásily silnou protiletadlovou palbu.
Útok a souběžný nálet 400 Liberatorů na ropné centrum Magdeburg stál podle hlášení vydaného následující den Američany 35 pohřešovaných bombardérů a pět stíhaček. Při stíhacích akcích v různých oblastech bylo sestřeleno 21 německých letadel a dalších 14 zničeno na zemi.
Celkem během dne útočily na německé cíle téměř 4 000 spojeneckých letadel.
Oficiální hlášení uvedlo, že první vlna bombardérů útočila za dobré viditelnosti. V cílových oblastech vznikly rozsáhlé požáry a kouř a plameny donutily některé poslední formace bombardovat podle přístrojů.
Zpráva ze Stockholmu tvrdila, že při náletu zahynuly tisíce uprchlíků, kteří se do Berlína nahrnuli z východu a nedokázali najít úkryt.
Mezi cíle patřila nádraží Anhalter a Potsdamer, kolejiště Tempelhof a vojenské a vládní budovy.
Šlo o 204. letecký útok na Berlín během války, ale dosud nejkoncentrovanější úder na samotné centrum města.
Piloti a členové osádek hlásili „nádherné počasí pro bombardování“ a mimořádné škody. Jeden bombometčík nadšeně uvedl, že obloha nad cílem byla „zcela otevřená“ a současně viděl Tiergarten na jedné straně a letiště Tempelhof na druhé."

&secondaryArticleHeader="KOLMARSKÁ KAPSA SE HROUTÍ"

&secondaryArticleText="Koncem ledna stála německá 19. armáda s osmi divizemi proti francouzské 1. armádě s jedenácti divizemi na předmostí západně od Rýna, širokém asi 40 a hlubokém 30 mil. Kolmarská kapsa vznikla poté, co americká 6. skupina armád prorazila německou obranu ve Vogézách, ale nedokázala vyčistit střední Alsasko. Hlavní tíhu likvidace kapsy nesla francouzská 1. armáda, která u Burnhauptu zničila německý 4. sbor Luftwaffe a dosáhla Rýna poblíž švýcarské hranice. Americká 7. armáda mezitím postoupila k Rýnu u Štrasburku, takže Colmar se stal středem německé obrany Alsaska.
Útok vedla francouzská 1. obrněná divize, která tvrdě udeřila na jižní část německých linií. Silná sněhová bouře a mimořádně studená zima způsobily v německých řadách zmatek a jejich reakce byla pomalá. Velitelská stanoviště byla během první hodiny obsazena, což paniku ještě zvýšilo. Do večera 20. ledna však Němci začali obnovovat linie a s pomocí záloh 106. tankové brigády přešli do protiútoků. Počáteční francouzský úspěch se zastavil a pátého dne vznikla na francouzských úsecích patová situace.
Na severu postupovaly americká 3. a 28. pěší divize spolu s francouzskou 1. pěší divizí proti železničnímu mostu u Neuf-Brisachu, který zásoboval německé síly v kapse. Nestabilní mosty na přístupech zabránily spojeneckým tankům v podpoře pěchoty, která se tak ocitla proti německým tankům na velmi krátkou vzdálenost. Během těžkých bojů se vojín první třídy Jose F. Valdez obětoval a krycí palbou umožnil své četě uniknout.
Když německé jednotky vyrazily z lesa Riedwihr, poručík Audie Murphy vylezl na hořící stíhač tanků M10 a kulometnou palbou zastavil jejich postup, protože Němci nedokázali určit, odkud palba přichází. Tím získaly americké stíhací bombardéry čas zaměřit německé tanky a donutit je ustoupit zpět do lesa. Murphy a jeho muži je pronásledovali, do 29. ledna les vyčistili a obsadili Colmarský kanál.
Německé síly jsou nyní rozvrácené, ustoupily na východní břeh a připravují zničení mostu přes Rýn u Chalampé. Jeho zničení má uzavřít spojenecké operace v Kolmarské kapse a odstranit poslední významnou německou vojenskou přítomnost v Alsasku."

&fakeArticle1Header="SOVĚTSKÁ VOJSKA OBSADILA NĚMECKÝ LANDSBERG"

&fakeArticle2Header="„LOVCI LOKOMOTIV“ ZNIČILI PŘI LETECKÝCH ÚTOCÍCH 40 VLAKŮ"